FORMULA 1 – Mercedes avrebbe aperto un dialogo con la FIA per risolvere la presunta irregolarità delle nuove power-unit, oggetto di contestazioni da parte di Ferrari, Audi e Honda. L’ipotesi allo studio prevede un re-design del cielo del pistone per far sì che il volume della camera di combustione a caldo rientri nei limiti regolamentari, evitando un condono e limitando la perdita di potenza a circa 15 cavalli.
Il problema, rilevato solo a motore acceso per effetto della dilatazione termica dei materiali, non emerge durante le misurazioni a motore spento. Secondo Motorsport, la situazione è frutto di scambi di tecnici tra scuderie: diversi ex-ingegneri Mercedes sono passati alla Red Bull, che starebbe adottando soluzioni simili. L’accordo con la FIA sarà fondamentale in vista del primo test pre-stagionale di Barcellona e dell’inizio della stagione 2026.
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